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超级暴力 沃尔沃或推“三增压”2.0T发动机

  沃尔沃发布全新XC90时就表示,该系列将只搭载一种发动机设计,那就是2.0升四缸发动机,至于大家担心的动力问题,沃尔沃给出的答案是将推出一系列版本的发动机型号,最高到400马力左右,那么到底左右到多少了,现在我们知道了。沃尔沃XC90沃尔沃或推“三增压”发动机   全新高性能Drive-E动力...查看全文>>

网友评论

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网友牛评
  • brucelee2nd brucelee2nd

    感觉多此一举,需要较大的增压值。换个大号的涡轮就行了。双增压的话,一大一小组合就能满足最大马力和低速扭矩的需要了。 3增压完全多余,所谓多支香炉多个鬼。部件越多可靠性越差。而且成本也高。 其实玩车的人都知道,涡轮时代升功率意义已经不大了。几个涡轮增压更是没太大意思。(宝马就用双涡流道单涡轮替代了部分双涡轮)。一部1.8tsi的cc。换gt系列涡轮,加装酒精喷射,重新ecu程序后。马力超过400匹都轻而易举。同位2.0排量的evo,海外连改到900匹马力的都有。国内改到400-500匹的也比比皆是。 最后,涡轮发动机的改装极限不是看有多少个涡轮。而是看缸体能承受多大压力。

    1回复2014-10-11 01:48:28发表

  • ncyz123 ncyz123

    节能的同时提高驾驶乐趣应该是每个企业应该具备的社会职责,沃尔沃的努力一定会得到市场的认可!

    1回复2014-10-10 11:24:57发表

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  • brucelee2nd brucelee2nd
    1 阿志

    我不这样认为,虽然我没有小轿车,不过我有两台大货车,一台自然吸气,一台中冷增压。从数据上看,自然吸气的要2200转才能达到最大扭力,而涡轮增压的1600转就能达到最大扭力,压缩比不同嘛,压缩不同爆发力就不一样,增压与不增压就像汽油机和柴油机。你想啊,爬坡时,我能省多少油,涡轮启动后,当空气压力足够大时,油泵就往汽缸里多喷油,这样力气是不是用到了点子上?我的自然吸气发动机车自动4.3吨,排量3.66升,这车平均油耗1.08元每公里,我的增压车自动4.7吨,排量4.1升,每次都至少比那台车多拉2吨,可是平均油耗才0.92到0.95元

    压缩比是不会变的!!!自然吸气和涡轮增压的压缩比都是固定的。涡轮发动机增压后改变的是辛烷值。 搞清楚压缩比是体积的比值。缸体是不变的。 增压后改变的是密度而不是体积!!!

    0回复2014-10-13 01:57:26发表

  • 索威123 索威123

    一项新技术而已,目前说明不了什么。当年转子发动机也是相当了得,结果怎样?

    0回复 2014-10-12 22:05:36发表

  • 阿志 阿志
    1 jonney

    涡轮节能就是一个扯淡的谎言,小学生都知道,吹多少空气烧多少油,空气多了,助燃了,难道就不增加油的耗费量了,烧空气就能行了?这样也挺好来1斤油配合10吨压缩空气火箭就能上天了。

    我不这样认为,虽然我没有小轿车,不过我有两台大货车,一台自然吸气,一台中冷增压。从数据上看,自然吸气的要2200转才能达到最大扭力,而涡轮增压的1600转就能达到最大扭力,压缩比不同嘛,压缩不同爆发力就不一样,增压与不增压就像汽油机和柴油机。你想啊,爬坡时,我能省多少油,涡轮启动后,当空气压力足够大时,油泵就往汽缸里多喷油,这样力气是不是用到了点子上?我的自然吸气发动机车自动4.3吨,排量3.66升,这车平均油耗1.08元每公里,我的增压车自动4.7吨,排量4.1升,每次都至少比那台车多拉2吨,可是平均油耗才0.92到0.95元

    0回复2014-10-12 11:41:05发表

  • clio1982 clio1982

    不错,终于有点话题了。

    0回复 2014-10-12 08:53:32发表

  • jonney jonney

    涡轮节能就是一个扯淡的谎言,小学生都知道,吹多少空气烧多少油,空气多了,助燃了,难道就不增加油的耗费量了,烧空气就能行了?这样也挺好来1斤油配合10吨压缩空气火箭就能上天了。

    0回复 2014-10-11 13:57:28发表

  • brucelee2nd brucelee2nd

    感觉多此一举,需要较大的增压值。换个大号的涡轮就行了。双增压的话,一大一小组合就能满足最大马力和低速扭矩的需要了。 3增压完全多余,所谓多支香炉多个鬼。部件越多可靠性越差。而且成本也高。 其实玩车的人都知道,涡轮时代升功率意义已经不大了。几个涡轮增压更是没太大意思。(宝马就用双涡流道单涡轮替代了部分双涡轮)。一部1.8tsi的cc。换gt系列涡轮,加装酒精喷射,重新ecu程序后。马力超过400匹都轻而易举。同位2.0排量的evo,海外连改到900匹马力的都有。国内改到400-500匹的也比比皆是。 最后,涡轮发动机的改装极限不是看有多少个涡轮。而是看缸体能承受多大压力。

    1回复 2014-10-11 01:48:28发表

  • ncyz123 ncyz123

    节能的同时提高驾驶乐趣应该是每个企业应该具备的社会职责,沃尔沃的努力一定会得到市场的认可!

    1回复 2014-10-10 11:24:57发表

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