将征收拥堵费 北京或取消车辆限购

蛋疼也比限购强！都是公民都是纳税人凭什么他们就可以开车我们就不能买车？！凭什么指导老百姓买新能源车公务员公车不全部换成国产新能源车把汽车牌还给老板姓？！人权何在？

6回复2015-06-20 23:01:48发表

这样既不限制人们的自由，又能赚到税收，一举两得！支持！有钱你就开，没钱别任性！

5回复2015-06-20 11:59:16发表

帝都的影像采集系统真是世界上最赚钱的产业，投入产出比宇宙无敌！

2回复 2015-06-21 22:33:18发表

堵不如疏，终于走出了这一步，支持！

2回复 2015-06-21 18:30:20发表

这才是正道。不能固守死板的行政手段，而应该行政手段+市场引导，最大化体现公平。。应该是人人买得起车，不一定人人用得起车。买车是公民的权力，而开车占用路权就要受限制；限制的主要方法就是高额收费，金钱面前人人平等。住在中心城区的居民发给通行证和停车证，适当收费。政府机关要严格限制汽车配置，国家部委公车不能超过20辆，北京市局级机构公车不能超过5辆；企业和事业单位每百人不超过2辆（生产用车另计），三环以内一律凭通行证行驶。。必须向西方先进管理学习！

3回复 2015-06-21 17:45:53发表

蛋疼也比限购强！都是公民都是纳税人凭什么他们就可以开车我们就不能买车？！凭什么指导老百姓买新能源车公务员公车不全部换成国产新能源车把汽车牌还给老板姓？！人权何在？

6回复 2015-06-20 23:01:48发表

这样既不限制人们的自由，又能赚到税收，一举两得！支持！有钱你就开，没钱别任性！

5回复 2015-06-20 11:59:16发表

先别过早装逼，不管你是真有假有宾利，先去伦敦问问那些大佬们，拥堵费收得他们蛋不蛋疼？

1回复2015-06-20 06:26:29发表

收200吧，别温水煮青蛙了

2回复 2015-06-19 21:26:58发表

好的决策应尽快实施！

1回复 2015-06-19 17:59:22发表

终于清醒了吧，车厂苦了吧，税少了吧，经济差了吧

2回复 2015-06-19 16:44:23发表

忽然省悟了，限购影响了汽车工业，也影响了政府税收，不合算呀。放开再收拥堵费，一举两得。

5回复 2015-06-19 12:15:49发表

这是个不错的办法，不过收费方式按照汽车完税价格来计算最好！不然，像我们开宾利的人完全无所谓的！

5回复 2015-06-19 11:55:04发表

是10英镑，差不多就是100了

0回复2015-06-19 10:25:56发表

每天10块？ 对于大多数有车 太小意思了。100还有点作用

1回复 2015-06-19 09:44:24发表

总之是想让你花钱买但不想让你开，我觉得还是上海的高价车牌合情合理

0回复 2015-06-19 09:18:39发表